На этот раз в честь 60-летия Великой Победы проведен международный юношеский автопробег Россия – Германия, организованный Зеленоградской ЮАШ. Ребята проехали через Смоленск, Брест, Варшаву до Берлина и Дрездена. Проделали тот же путь, что и их деды,  далеких 60 лет назад. «Взятие Рейхстага». «Хотим еще раз пройти по дорогам Европы, только обязательно самим за рулем».

Г. Зеленоград

«Мост дружбы» - это название детского международного автопробега, проведенного Зеленоградской ЮАШ в рамках Всероссийской акции «Дети и дорога» и посвященного 60-летию Парада Победы.
Действительно, этот автопробег стал мостиком, перекинутым через пространство - от России к Германии; через время - от боевых 40-х к нашим дням. 24 июня (именно в этот день в Москве на Красной площади в 1945 году состоялся Парад Победы) молодые автомобилисты Зеленограда отправились в дорогу. Путь колонны лежал на Берлин: по русской земле - от города к городу, через границы европейских государств - когда-то этими дорогами шли прадеды ребят. Шли дорогами войны ради Победы. Теперь этими же, но уже мирными, дорогами отправились их потомки - ради дружбы, ради памяти, ради новых знакомств. Даже ради самой дороги, на которой за каждым поворотом ждут маленькие открытия - особенно если путешественнику совсем немного лет.

Увидеть из окна машины пол-Европы - о таком можно только мечтать. Но и трудностей хватало. Пробовали когда-нибудь провести целый день в автомобиле? А юные зеленоградцы почти две недели выходили из машин только на недолгие остановки на ночлег, ну и в течение дня, «чтобы размять ноги». Правда, самим управлять машинами ребятам не пришлось: автоколонна шла по федеральной трассе, где учебная езда запрещена.
Первая остановка - Смоленск. Во время Великой Отечественной войны тут шли ожесточенные бои. Здесь участники автопробега встретились с ветеранами. Участники войны и молодые автомобилисты - напротив друг друга. И общая память, общая история (для одних - пережитая, для других - известная из книг, по рассказам). И снова в путь. Мелькают за окнами машин дома и деревья, села и города. Республика Беларусь. Вот уже под колеса машин ложится не белорусская земля - автоколонна въехала в Польшу.
Если в Беларуси все вокруг еще кажется хорошо знакомым, тут сразу понятно: попали в другую страну.

Прежде всего, дороги в Европе просто прекрасные.  Качество покрытия там такое, что можно развивать скорость до 240 км/ч. Дороги  идеально чистые. Например, после дождя - у нас в России как? Машины все грязные - а там просто как из мойки. Нам ни разу не пришлось мыть машины.

Столица Польши - Варшава - первая длительная остановка автопробега. Красота старого центра города, новые знакомства... Но дорога торопит - вперед, в путь.
Третью по счету на пути автопробега, польско-германскую, границу пересекли на третий день пути. Миновали ее настолько легко и без формальностей, что лишь километров через 20 обнаружили: до столицы Германии уже рукой подать. На дороге стоял указатель: на Берлин.
Еще один, кажущийся после пройденного пути совсем недолгим, переезд. И вот она, цель. Город, в котором закончилась война. Напоминанием о войне - памятник Советскому солдату со спасенной немецкой девочкой на руках, Рейхстаг.

Из впечатлений участников.
Мы - на площади перед Рейхстагом. С краю - стилизованное изображение исковерканных плит. Подойдя ближе, прочитали: «Бункер Мюллера». Конечно, мы побежали «брать Рейхстаг». Войти в него -  наша обязанность перед ветеранами, перед прошлым. Здание полностью обновлено, и там нет тех записей, которые сделали солдаты Красной Армии в мае 45-го.  Поднявшись под купол, мы попытались хоть в какой-то мере ощутить чувства победителей.

Хотя в Берлине ребята оказались впервые, у них тут уже были друзья, встретившие зеленоградцев, как почетных гостей. Кто эти друзья? АДАЦ, немецкая общественная организация по обеспечению безопасности дорожного движения и организации автомобильного отдыха. Встреча состоялась в главном офисе Берлина. Тут участников автопробега ознакомили с историей создания АДАЦ, которая существует с 1897 года, со структурой клуба, с работой информационной службы АДАЦ в Германии и по всему миру.

АДАЦ - крупнейший автомобильный клуб в Европе и третий по численности в мире, у него 15 млн клиентов. Клуб организует путешествия своих клиентов, членов клуба, в разные страны мира. Правда, Россия среди мест предполагаемых поездок не очень-то котируется - за прошлый год было всего две заявки. Предпочитают путешествовать по более спокойной Европе.
АДАЦ занимается и оказанием помощи при ДТП: например, когда нужна эвакуация разбитой машины, его службы могут за считанные минуты разработать самый удобный маршрут либо в пределах одного города, либо от города до города. С определением маршрута помогли и участникам автопробега: не так-то просто сразу сориентироваться в незнакомом городе, особенно если учесть, что даже самые подробные карты не всегда совпадают с действительностью.

Из впечатлений участников.
Быть штурманом - вообще большая ответственность. Представляешь, что за тобой едут люди, которые надеются, что ты знаешь маршрут и быстро приведешь их к цели. Когда мы приехали в Мюнхен и искали свой адрес, решили спросить у местного населения и остановили трех велосипедистов подряд. Двое ответили, что не знают, где этот адрес находится, третий посоветовал съездить в полицейский участок.

В АДАЦ нам подарили комплекс карт маршрута.
Сначала, когда смотришь карту, кажется, что улицы расположены без всякого порядка. Но потом видишь: на многих улицах одностороннее движение, и понимаешь, что придумано все очень умно. Из-за одностороннего движения нет пробок - все едут в одну сторону.


АДАЦ занимается повышением мастерства водителей мотоциклов, машин. У этой организации есть специальный тренировочный полигон, а на нем - искусственный лед, дождь, скоростная змейка, площадки для фигурного вождения и даже пешеходы, правда искусственные, которые неожиданно появляются на дороге. Немецкое обучение вождению наши путешественники испытали на себе.
Но зеленоградцев впереди ждало еще много городов. Гамбург, Майнхайм, Мюнхен...
На въезде в Мюнхен автоколонну встретила... пробка. Правда, она оказалась единственной за все время поездки по Европе. Да и подождать пришлось всего минут 15.
В Мюнхене ребятам выпал случай поучаствовать в том, от чего загораются глаза у всех детей - у взрослых, кстати, тоже. Картинг! Специально для гостей даже устроили соревнования.

Из впечатлений участников.

Нас пригласили покататься на картах. Собралось человек 13, причем и маленькие, и большие, взрослые и дети - все вместе. На нас надели подшлемники, шлемы и посадили в карт. Первый круг нам сказали проехать спокойно: надо было привыкнуть к машине, а потом уже можно потихоньку прибавлять скорость. Между прочим, скорость такого карта может достигать 90 км/ч, но на машинах, на которых ездили мы, поставили ограничитель до 70.

А потом ребятам показали фильм и рассказали, как в Германии борются с пьянством за рулем. Фильм учебный, специально созданный для учеников автошкол - они смотрят его перед получением водительского удостоверения. На пленке: водители классно выполняют сложные фигуры вождения. Затем им предлагают по кружке пива или вина, и они снова проходят ту же трассу за рулем. Результат - наезд на кегли (на улице на их месте были бы пешеходы).
В Мюнхене участники автопробега были в музее БМВ. Там - вся история фирмы, начиная с самого первого велосипеда: машины, мотоциклы, самолетные двигатели. Самые старые экспонаты - конец  XIX века.
Следующий город - Дрезден.

Из впечатлений участников.

Дрезден - последний город в Германии, где мы были. И очень красивый: достопримечательности, фонтаны, мосты. И с погодой повезло - только один раз застал нас дождь. Зато такой, что дворники не справлялись.

Прошедшие всю Европу советские солдаты возвращались домой, к границе России. Туда же, к границе, спешили машины участников автопробега. Там их уже встречали сотрудники ГИБДД Смоленской области, а на границе Смоленской и Московской областей - сотрудник ОГИБДД УВД Зеленоградского округа. Шесть тысяч километров преодолели участники автопробега. Ровно столько, сколько прошел советский солдат от Москвы до Парада Победы.
Долгих 5 лет готовилась эта акция, международный автопробег. За то, что она состоялась, надо благодарить Префектуру Зеленоградского округа, Комитет общественных связей г. Москвы, управу Панфиловского района и района Крюково, ДОБДД МВД России, Всероссийскогое общество автомобилистов, немецкий клуб АДАЦ, Отдел ГИБДД УВД Зеленоградского округа г. Москвы, редакцию газеты «Добрая Дорога Детства», агентство «Инфо-Кристи» - помощников было много. Конечно же, ребята мечтают снова пройти на машинах по дорогам Европы. «Только на этот раз обязательно самим за рулем», - добавляют они.
П. ТРУХАНОВА,
фото участников автопробега